General Motors mizeaza pe hatchback-uri la Salonul Auto de la Paris
de Gabriel Dogaru | in Companii, Auto | 10 Septembrie 2010, 17:02
General Motors abordeaza Salonul Auto de la Paris intr-un stil destul de agresiv, aducand in fata publicului nu mai putin de trei hatchback-uri cu un potential foarte mare, toate avand in acelasi timp o latura sportiva: Opel GTC, Chevrolet Cruze si Chevrolet Aveo. Alaturi de acestea vor mai debuta MPV-ul Orlando sau wagonul Astra Sports Tourer.
Probabil ca prototipul Opel GTC Paris (acesta poarta si numele salonului in care va fi prezentat) va fi unul dintre cele mai cautate automobile zilele acestea, avand in vedere ca se numara printre preferintele europenilor tineri, in materie de hatchback-uri sport. De fapt este vorba despre o versiune pre-serie a viitorului Astra GTC, varianta coupe a compactei lansate cu aproape un an in urma.
Noul model, asa cum se arata el in primele imagini facute publice inaintea salonului, duce mai departe liniile Astra, reusind sa produca senzatii extrem de placute la prima vedere, datorita proportiilor exterm de sportive. Fluiditatea este trasatura principala, dar nu trebuie omisa asemanarea extrem de mare, la nivelul siluetei, cu un alt „hot-hatch”, lansat in ultima vreme, Renault Megane Coupe. Am putea spune chiar ca GTC este varianta imbunatatita a designului Megane Coupe, farurile numarandu-se printre putinele deosebiri, la nivel de design exterior.
Motivul tine si de faptul ca noua Astra, cu a sa infatisare sculpturala, a preferat sa intre in acelasi joc al formelor in care au intrat rand pe rand Renault, Ford sau Citroen, un stil pe care l-a inaugurat, cu ceva ani in urma, Seat Leon. „Am vrut sa exprimam cea mai emotionala latura a marcii Opel si credem ca acest vehicul creeaza un impact vizual care reintareste caracterul nostru dinamic si sportiv”, a spus vicepresedintele de design al Opel, Mark Adams. Din punct de vedere functional, chiar daca nu este o masina de serie, GTC este foarte spatios, cu 4,46 metri lungime, aflandu-se la limita dintre clasa compacta si cea medie, asa cum este si modelul cu 5 usi, Astra. Luminile de zi de tip LED si alte detalii tehnologice sunt specifice unui concept, dar la fel de bine ar putea sa se regaseasca pe viitorul model de serie. Nu lipsesc dotarile de pe Astra care au devenit deja celebre, inovatorul brat Watts de pe puntea spate, suspensia FlexRide, diferentialul fata limitat electronic. Modelul expus va avea un set de roti gigantice, de 21 de inchi, pentru prestanta.
Nici motorul nu este lipsit de personalitate, fiind vorba despre un puternic 2.0 litri, turbo, asistat de o cutie de viteze manuala, in 6 trepte.
Un alt hatchback care va vedea luminile reflectoarelor la Paris va fi Chevrolet Aveo, un model intrat deja in panoplia de succese GM, el aflandu-se la a treia generatie (inclusiv Kalos) pe teritoriul european, sub sigla Chevrolet. Masina nu este chiar o premiera pentru opinia publica, un prototip Aveo RS fiind deja expus la saloanele anterioare din acest an, Geneva si Detroit. Din fericire, versiunea de serie ce va fi expusa la Paris respecta reteta conceptului si vine si ea cu o linie proaspata, chiar daca nu atat de agresiva. Remarcam asemanarile de detalii cu Cruze, la nivelul grilei si capotei, dar si unele apropieri de silueta lui Spark. Noi pentru gama Chevrolet sunt farurile, mai sobre si mai sportive. Tot de la Spark a preluat si manerele portierelor spate, ascunse in stalpi. Chevrolet a anuntat si iminenta lansare a unei versiuni sedan, in cursul anului 2011.
Din punctul de vedere al dimensiunilor, masina a crescut, cu un castig la nivelul spatiului interior, evident in limitele clasei B, din care face parte. Interiorul a beneficiat de o atentie sporita din partea designerilor, forma cadranelor si luminile de bord fiind alese pentru a sustine atmosfera sportiva. In premiera pentru acest model, va fi disponibila, impreuna cu sistemul audio, o conexiune USB, dar si una Bluetooth. Tot standard va fi disponibil in Europa sistemul ESC (controlul stabilitatii).
Motoarele anuntate acopera o gama de 6 motoare, din care patru pe benzina (1.2 litri de 70 si 86 CP, 1.4 litri de 100 CP si 1.6 litri de 115 CP) si doua diesel (1.3 litri de 75 si 95 CP). Motoarele cu motorina, dezvoltate impreuna cu Fiat, sunt o alta premiera pentru Aveo, alaturi de sistemul start/stop. Cutiile de viteze vor fi manuale in 5 sau 6 trepte, in functie de cilindree, dar si o noua cutie automata, cu 6 trepte, disponibila pentru 1.4 si 1.6 litri benzina.
Unul dintre cele mai reusite automobile ale GM dezvoltate pentru piata europeana sub sigla Chevrolet, Cruze, va avea din aceasta toamna si versiunea hatchback, extrem de solicitata mai ales pe pietele vestice. Masina fusese anuntata inca de la lansarea caroseriei sedan, iar acum debuteaza pe cea mai mare piata din lume de caroserii in 5 usi, in cadrul salonului Mondial de l’Automobile. Deosebirile de design fata de sedan sunt cele corespunzatoare partii din spate, unde stopurile au o forma schimbata. Portbagajul va avea o capacitate de 400 de litri, fata de cei 450 de litri ai berlinei, insa aceasta valoare este masurata oficial doar pana la nivelul geamurilor. In plus, va putea beneficia de bancheta rabatabila fractionat, care mareste astfel spatiul util, lucru care lipseste caroseriei in 4 usi. GM nu a anuntat motoare noi pentru aceasta versiune, astfel ca, odata cu lansarea comerciala de anul viitor, sunt asteptate aceleasi propulsoare cunoscute.
Probabil ca prototipul Opel GTC Paris (acesta poarta si numele salonului in care va fi prezentat) va fi unul dintre cele mai cautate automobile zilele acestea, avand in vedere ca se numara printre preferintele europenilor tineri, in materie de hatchback-uri sport. De fapt este vorba despre o versiune pre-serie a viitorului Astra GTC, varianta coupe a compactei lansate cu aproape un an in urma.
Noul model, asa cum se arata el in primele imagini facute publice inaintea salonului, duce mai departe liniile Astra, reusind sa produca senzatii extrem de placute la prima vedere, datorita proportiilor exterm de sportive. Fluiditatea este trasatura principala, dar nu trebuie omisa asemanarea extrem de mare, la nivelul siluetei, cu un alt „hot-hatch”, lansat in ultima vreme, Renault Megane Coupe. Am putea spune chiar ca GTC este varianta imbunatatita a designului Megane Coupe, farurile numarandu-se printre putinele deosebiri, la nivel de design exterior.
Motivul tine si de faptul ca noua Astra, cu a sa infatisare sculpturala, a preferat sa intre in acelasi joc al formelor in care au intrat rand pe rand Renault, Ford sau Citroen, un stil pe care l-a inaugurat, cu ceva ani in urma, Seat Leon. „Am vrut sa exprimam cea mai emotionala latura a marcii Opel si credem ca acest vehicul creeaza un impact vizual care reintareste caracterul nostru dinamic si sportiv”, a spus vicepresedintele de design al Opel, Mark Adams. Din punct de vedere functional, chiar daca nu este o masina de serie, GTC este foarte spatios, cu 4,46 metri lungime, aflandu-se la limita dintre clasa compacta si cea medie, asa cum este si modelul cu 5 usi, Astra. Luminile de zi de tip LED si alte detalii tehnologice sunt specifice unui concept, dar la fel de bine ar putea sa se regaseasca pe viitorul model de serie. Nu lipsesc dotarile de pe Astra care au devenit deja celebre, inovatorul brat Watts de pe puntea spate, suspensia FlexRide, diferentialul fata limitat electronic. Modelul expus va avea un set de roti gigantice, de 21 de inchi, pentru prestanta.
Nici motorul nu este lipsit de personalitate, fiind vorba despre un puternic 2.0 litri, turbo, asistat de o cutie de viteze manuala, in 6 trepte.
Un alt hatchback care va vedea luminile reflectoarelor la Paris va fi Chevrolet Aveo, un model intrat deja in panoplia de succese GM, el aflandu-se la a treia generatie (inclusiv Kalos) pe teritoriul european, sub sigla Chevrolet. Masina nu este chiar o premiera pentru opinia publica, un prototip Aveo RS fiind deja expus la saloanele anterioare din acest an, Geneva si Detroit. Din fericire, versiunea de serie ce va fi expusa la Paris respecta reteta conceptului si vine si ea cu o linie proaspata, chiar daca nu atat de agresiva. Remarcam asemanarile de detalii cu Cruze, la nivelul grilei si capotei, dar si unele apropieri de silueta lui Spark. Noi pentru gama Chevrolet sunt farurile, mai sobre si mai sportive. Tot de la Spark a preluat si manerele portierelor spate, ascunse in stalpi. Chevrolet a anuntat si iminenta lansare a unei versiuni sedan, in cursul anului 2011.
Din punctul de vedere al dimensiunilor, masina a crescut, cu un castig la nivelul spatiului interior, evident in limitele clasei B, din care face parte. Interiorul a beneficiat de o atentie sporita din partea designerilor, forma cadranelor si luminile de bord fiind alese pentru a sustine atmosfera sportiva. In premiera pentru acest model, va fi disponibila, impreuna cu sistemul audio, o conexiune USB, dar si una Bluetooth. Tot standard va fi disponibil in Europa sistemul ESC (controlul stabilitatii).
Motoarele anuntate acopera o gama de 6 motoare, din care patru pe benzina (1.2 litri de 70 si 86 CP, 1.4 litri de 100 CP si 1.6 litri de 115 CP) si doua diesel (1.3 litri de 75 si 95 CP). Motoarele cu motorina, dezvoltate impreuna cu Fiat, sunt o alta premiera pentru Aveo, alaturi de sistemul start/stop. Cutiile de viteze vor fi manuale in 5 sau 6 trepte, in functie de cilindree, dar si o noua cutie automata, cu 6 trepte, disponibila pentru 1.4 si 1.6 litri benzina.
Unul dintre cele mai reusite automobile ale GM dezvoltate pentru piata europeana sub sigla Chevrolet, Cruze, va avea din aceasta toamna si versiunea hatchback, extrem de solicitata mai ales pe pietele vestice. Masina fusese anuntata inca de la lansarea caroseriei sedan, iar acum debuteaza pe cea mai mare piata din lume de caroserii in 5 usi, in cadrul salonului Mondial de l’Automobile. Deosebirile de design fata de sedan sunt cele corespunzatoare partii din spate, unde stopurile au o forma schimbata. Portbagajul va avea o capacitate de 400 de litri, fata de cei 450 de litri ai berlinei, insa aceasta valoare este masurata oficial doar pana la nivelul geamurilor. In plus, va putea beneficia de bancheta rabatabila fractionat, care mareste astfel spatiul util, lucru care lipseste caroseriei in 4 usi. GM nu a anuntat motoare noi pentru aceasta versiune, astfel ca, odata cu lansarea comerciala de anul viitor, sunt asteptate aceleasi propulsoare cunoscute.