Peugeot lanseaza primul hibrid diesel din lume
de Gabriel Dogaru | in Companii, Auto | 10 Septembrie 2010, 10:59
Producatorul francez Peugeot va lansa la Paris o adevarata premiera pentru industria auto mondiala, primul hibrid diesel, un produs care a provocat de-a lungul anilor adevarate controverse, dar care acum este materializat sub forma lui 3008 Hybrid4. Tot la Paris vor debuta i0n, versiunea franceza a lui Mitsubishi iMiEV, dar si sedanul 508, o viziune noua a limuzinei de clasa medie, care anterior se numea 407.
Peugeot 3008 Hybrid4 este o adevarata provocare pentru constructorii de automobile din lume, avand in vedere ca depaseste bariera teoriei si devine un produs de serie, in ciuda unor piedici, in special de costuri. Volkswagen, General Motors, Mercedes au fost cateva dintre marcile care au realizat concepte diesel hibrid, insa niciuna nu a trecut mai departe, in ciuda zvonurilor. Peugeot reuseste acest lucru si ramane de vazut daca pretul de vanzare nu va anula practic economiile realizate prin rularea hibrida, motorina-electric.
Modelul 3008 Hybrid4, dezvoltat din conceptul Prologue Hybrid4, se va baza pe crossoverul actual, un automobil aflat la granita dintre wagon, SUV si MPV. Daca dimensiunile sale il incadreaza in segmentele compacte, aparitia tractiunii 4x4 il va duce in zona SUV. Insa sistemul de propulsie, bazat pe un motor diesel 2.0 HDi, clasic, are o arhitectura ingenioasa, diferita fata de alte hibride. Astfel, rotile din spate sunt angrenate de un motor electric, iar cele din fata de motorul termic. In acest mod se cumuleaza o putere totala de 200 CP si un cuplu de 500 Nm, ceea ce confera o capacitate de acceleratie de 8,8 secunde de la 0 la 100 km/h. Rularea se poate face ca la celelalte automobile full hibrid, in regim electric, diesel sau combinat, pentru a dispune de toata puterea. Consumul obtinut de acest sistem este de numai 3,8 litri/100 km, corespunzator unor emisii de CO2 de 99 g/km. Astfel, reducerea este de 35% in comparatie cu un sistem clasic bazat pe acelasi motor.
Tot la Paris, Peugeot va prezenta noua limuzina 508, o semipremiera pentru aceasta marca, avand in vedere ca seria ce incepe cu cifra 5 a disparut in ultimii 20 de ani. De fapt, doar doua modele au fost fabricate, 504 si 505, acestea fiind inlocuite la vremea respectiva de doua modele, 405 si 605. Acum fenomenul are loc in sens invers, adica noul 508 inlocuieste atat 407 cat si 607, devenind noul model de clasa D al marcii. Totusi, un nou model 408 a fost lansat de companie anul acesta, dar numai pe anumite piete, emergente, fiind vorba despre un automobil mai ieftin si destul de urat.
Noul 508 va imparti platforma si componentele cu Citroen C5, bucurandu-se astfel de garantia unui automobil de calitate. Designul sau este placut, dar ramane in linia destul de monotona a marcii, in ciuda promisiunilor spectaculoase facute prin concepte, la saloanele auto. Caroseria sedan va fi insotita si de cea Sport Wagon, cu lungimi de 4,79 metri, respectiv, 4,81 metri. Lansarea oficiala va avea loc in 2011.
O alta premiera interesanta a marcii Peugeot va fi in domeniul scuterelor, respectiv noul e-Vivacity. Acesta este propulsat 100% electric, asigurand costuri de exploatare foarte mici, insa, foarte probabil, la preturi de achizitie destul de mari. Primele modele vor fi vandute anul viitor.
Provocarea Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot 3008 Hybrid4 este o adevarata provocare pentru constructorii de automobile din lume, avand in vedere ca depaseste bariera teoriei si devine un produs de serie, in ciuda unor piedici, in special de costuri. Volkswagen, General Motors, Mercedes au fost cateva dintre marcile care au realizat concepte diesel hibrid, insa niciuna nu a trecut mai departe, in ciuda zvonurilor. Peugeot reuseste acest lucru si ramane de vazut daca pretul de vanzare nu va anula practic economiile realizate prin rularea hibrida, motorina-electric.
Modelul 3008 Hybrid4, dezvoltat din conceptul Prologue Hybrid4, se va baza pe crossoverul actual, un automobil aflat la granita dintre wagon, SUV si MPV. Daca dimensiunile sale il incadreaza in segmentele compacte, aparitia tractiunii 4x4 il va duce in zona SUV. Insa sistemul de propulsie, bazat pe un motor diesel 2.0 HDi, clasic, are o arhitectura ingenioasa, diferita fata de alte hibride. Astfel, rotile din spate sunt angrenate de un motor electric, iar cele din fata de motorul termic. In acest mod se cumuleaza o putere totala de 200 CP si un cuplu de 500 Nm, ceea ce confera o capacitate de acceleratie de 8,8 secunde de la 0 la 100 km/h. Rularea se poate face ca la celelalte automobile full hibrid, in regim electric, diesel sau combinat, pentru a dispune de toata puterea. Consumul obtinut de acest sistem este de numai 3,8 litri/100 km, corespunzator unor emisii de CO2 de 99 g/km. Astfel, reducerea este de 35% in comparatie cu un sistem clasic bazat pe acelasi motor.
Noua limuzina Peugeot 508 inlocuieste 407 si 607
Tot la Paris, Peugeot va prezenta noua limuzina 508, o semipremiera pentru aceasta marca, avand in vedere ca seria ce incepe cu cifra 5 a disparut in ultimii 20 de ani. De fapt, doar doua modele au fost fabricate, 504 si 505, acestea fiind inlocuite la vremea respectiva de doua modele, 405 si 605. Acum fenomenul are loc in sens invers, adica noul 508 inlocuieste atat 407 cat si 607, devenind noul model de clasa D al marcii. Totusi, un nou model 408 a fost lansat de companie anul acesta, dar numai pe anumite piete, emergente, fiind vorba despre un automobil mai ieftin si destul de urat.
Noul 508 va imparti platforma si componentele cu Citroen C5, bucurandu-se astfel de garantia unui automobil de calitate. Designul sau este placut, dar ramane in linia destul de monotona a marcii, in ciuda promisiunilor spectaculoase facute prin concepte, la saloanele auto. Caroseria sedan va fi insotita si de cea Sport Wagon, cu lungimi de 4,79 metri, respectiv, 4,81 metri. Lansarea oficiala va avea loc in 2011.
O alta premiera interesanta a marcii Peugeot va fi in domeniul scuterelor, respectiv noul e-Vivacity. Acesta este propulsat 100% electric, asigurand costuri de exploatare foarte mici, insa, foarte probabil, la preturi de achizitie destul de mari. Primele modele vor fi vandute anul viitor.